隨著城市交通的發展，彩色防滑路面越來越廣泛地被應用于道路建設。文章介紹了彩色防滑路面的材料特性、材料要求及適用范圍，并結合工程實例論證了彩色防滑路面應用的可行性，提出了彩色防滑路面應用中存在的主要問題與改進建議。

環氧地坪防滑(耐磨)路面是通過在原有路面結構上鋪設薄層耐磨耗、高磨光值骨料等，在路面表層形成一定構造深度、使輪胎和路面的接觸點發生改變，大大提高道路表面摩擦系數的路面，其厚度一般為：1～5 m，也稱薄型防滑路面；彩色防滑路面是在防滑路面鋪設時選用帶有各種顏色的高性能耐磨材料所形成各種不同顏色的防滑路面，顏色主要為紅、黃、藍、綠等。

彩色防滑路面按其材料類別可分為丙烯酸和環氧樹脂兩類；按其施工溫度可分為熱熔型和常溫型兩種。丙烯酸具有易燃、腐蝕性和強刺激性，對皮膚、眼睛和呼吸道有強烈刺激作用，嚴重時可致人體灼傷；環氧樹脂具有力學性能高、附著力強、固化收縮率小、穩定性好(抗化學藥品性優良)、工藝性好、耐熱性好等特點。

熱熔型施工易污染環境、危害施工人員身體健康；而常溫型施工維護簡便、附著力強，同時顏色表現更豐富，圖案施工更簡便。所以，常溫型環氧樹脂涂料應用越來越廣泛。

2彩色防滑路面的材料特性

(1)高分子黏合劑。彩色防滑路面黏合劑是一種雙組分改性樹脂，其高分子特性，使其具有極高的黏合性、抗壓強度和柔韌性，能夠將天然抗磨石料牢固地粘結在路表面。

(2)天然抗磨石料。選用經高溫煅燒過的天然礦石，干凈無雜物，最小磨光值為70；石料級配：>335 mm和<1．18懈占5％，其余的90％應當介 于3．35 mm和1．18 mm之間。

(3)施工迅速，鋪設效率高，30 min快速固化，2小時可通車。減少因施工引起的交通延誤，便于繁忙路段施工和搶修工程。沒有季節和地域限制，固化不受溫濕度影響，零下20℃也能正常固化。

(4)降低噪音，構造深度較大，有利于吸收聲波噪音，在水泥路面上可以將降低噪音3～4分貝。

(5)防滑性能好，可顯著增加雨天抗滑性能，縮短剎車距離可達40％以上。此外，重型卡車在轉彎處剎車不會產生抱死現象。

(6)抗壓、耐磨、耐沖擊等機械性能強，附著力好。

(7)耐紫外線老化、耐沾污性強、耐機油一溶劑酸堿，顏色鮮艷持久，不粉化開裂。

(8)厚度小、重量輕：≤5 mm，每平方米覆蓋層重約5 kg；對道路結構受力、道路縱坡、道路排水系統影響甚微。